Voici pour ceux que ça interresse , et un peu pour annimer le site , un petit guide pour ceux qui veulent changer leur kit de frein arriere a tambour.

Introduire 2 vis m8 dans les trous filetés du tambour , serré et le tambour se déboite.

Comparer la taille d une machoire de frein de terrano et d une 205 .



voila comment ca se présente a l intérieur .

cylindre récepteur.

retirer les épingles de maintient des machoires avec une pince multiple

les épingles , c est ça.

débrancher le cable de frein a main .


démonter le cylindre récepteur.
sur la partie arriere on voit la vis de purge au dessus de la clé a pipe.




remonter un cylindre recepteur neuf.

démonter , nettoyer puis remonter le systeme de rattrapage automatique d usure ,qui ne fait pas partie du kit.
[
remonter les ressorts et assembler les garnitures puis rebrancher le cable de frein a main.

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voila , c est l assemblage final , c est pas le moment de se louper , proteger a tout instant les caoutchoucs du cylindre récepteur , car un petit trou la dedans et on recommence....
degraisser l interieur du tambour ainsi que toutes les pieces souiller pendant le montage . Apres le remontage il faut purger les freins pour en chasser l air du circuit . Cette opération doit se faire a deux sauf si vous posseder un petit outil bien pratique nommer vizibled.
Voila pour ce petit guide sans prétention , en espérant qu il puisse etre utile a quelqun .

Salut Yoyo

C'est notre première fiche technique

Merci pour ta contribution

Je vais changer les miens très bientôt.

olive

slt

suite a la mesaventure d'Olive je rajouterais un conseil :

superposez les machoires neuves sur les anciennes pour s'assurer que c'est bien les mêmes

a+
domdom

Salut YOYO,
merci ça peut m'être utile
FRED

salut tout le monde

je viens de faire changer les pistons de mes etriers car ils etaient hs
ça ma couter 347 euros
si j'avais su je l'aurai fait moi meme en tout cas je ne sais pas pourquoi mais ça ne freine pas bien la pedale est molle et je suis obliger de pomper
pourtant j'ai fait une puge !
que dois j' faire

le probleme c'est qu'il a juste changer les pistons moi j'ai remonter et fait la purge .
Mais lundi je vais quand meme y passé de toute façon je n'ai pas trop le choix . j'espere que la facture ne serra pas trops salé

A j oubliais , entre les purges de chaque roue , penser a rajouter du liquide de frein au dessus du maxi pour etre sur de ne pas envoyer de l air dans le circuit par le haut . Prener la décision de fermer la vis de purge seulement apres avoir éliminer une partie de l ancien liquide et d avoir constater qu il n y a plus la moindre bulle d air dans le tuyau en s assurant que l extremité de ce tuyau plonge dans un bocal plein d huile usagée et pédale de frein en bas. voila. yoyo.

salut
Alors pour commencer, je n'ai pas fait changer les tambours.
Pour la purge j'ai fait comme tu dit mais le seul HIC c'est que je n'ai pas de purge a l'arriere gauche mais j'en ai une sur le repartiteur et je n'arrive pas a la debloquer .

j'ai fait la purge avec ma femme et je n'avais apparament plus d'air qui sortait.
En + en se moment je fais 4h00 - 17h30 tous les jours et je n'arrive pas a rentré assez tot pour pouvoir aller chez
LM4x4.
je dois resoudre se probleme avant le 27 car je dois tracter mon plateau.
merci